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锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根锚杆加载,未考虑锚杆间距影响,特别是锚杆间距较为密集时的情况;当单根锚杆影响范围内的土体自重大于锚杆拉力时,可以不考虑锚杆间距影响。
锚杆锚固段的防腐蚀处理可以做好以下几点:首先,采用水泥浆或是砂浆封闭防腐,但是杆体周围必须有2.0cm厚的保护层。另外,严重腐蚀环境中的锚杆锚固段易用纹管外套,管内孔隙用环氧树脂水泥浆或是水泥砂浆填充,套管周围保护层厚度不得不小于1.0cm。临时性锚杆锚固段杆体应采用水泥浆封闭防腐,杆体周围保护层厚度不得小于1.0cm。
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锚杆支护在井下巷道使用范围越来越广泛,锚杆煤矿支护设备在井下的具体应用中,由于外界地质条件的变化,支护效果存在很大差异。有些就差很多。
首先要清楚设计的参数:锚杆的类型,锚固的类型(是用注浆,还是锚固剂),间排距,孔深,锚杆下料长度,中空注浆锚杆规格,埋深多少,外露多少,拉拔试验的设计值,当然还要准备好你的施工机具,钻孔设备,锚杆下料机具,钻杆,注浆机,试验仪器(锚杆拉拔仪)等等。
注意方面呢,一定要检查孔深够不,间排距是否符合设计要求,注浆是否饱满(这个很重要,关系到拉拔是否过关),岩石情况是否跟设计提供的相符等等。
理论上中空注浆锚杆比砂浆锚杆的效果好,因为中空注浆锚杆中间是空心的,注浆可以先放入锚杆。
在实际施工中,中空注浆锚杆定制,根据现场质量控制的情况又有不同,枣庄中空注浆锚杆,因为大多数隧道的施工基本是不注浆的(除了管棚,或是围岩确实太差的地段,这主要是因为我国隧道设计和现场实际的脱节以及不合理的单价造成的偷工减料),中空注浆锚杆性能,所以在这种情况下,如果不注浆的话,中空锚杆和砂浆锚杆一样作用都是非常有限的,但是中空锚杆是空心的,强度较普通砂浆锚杆还要弱一些。
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